所以在现场,小智着重对以上两点进行体验。做工方面,凯迪拉克CT4还是秉承着其豪华品牌的特性,无论是包裹材质的选择还是缝线细节的打磨都非常到位。8英寸的中控液晶显示屏在尺寸方面算不上出彩,但是显示清晰度、操作流畅度值得肯定。而座椅整体还是偏运动风格,其包裹性可圈可点。
再来说说后排空间,凯迪拉克CT4的轴距为2775mm,体验者的身高为178cm。从实际体验来看,在前排座椅调整至合适位置之后,后排所剩空间并不多,腿部与前排座椅保持不到一拳的距离。并且后排中央地台由于后驱的关系,导致后排中间座位仅适用于短时间内应急使用。
“大后超”这个词起初是在丰田锐志论坛兴起,其含义是“大马力后驱超跑”,但是随着丰田锐志的停产,消费者对于20万元级后驱车型可选择空间越来越小。凯迪拉克CT4的到来,或许能够填补锐志停产后的情怀缺口,而且“大后超”也可以加一个“豪华”前缀了。