可以看到虽然卖家说这辆大众CC开了16万公里了，但是内饰的成新度还是非常不错的，中控和座椅的磨损也不是特别大。就是这内饰让我不得不吐槽一下大众集团了，10年前的大众CC就是这样的内饰了，新款的CC跟这套内饰又有多大区别呢？难怪新款的CC卖不动！
回到今天的检测，内饰部分首先检查到驾驶室座椅螺丝无拆卸，骨架无锈蚀；座椅底部骨架完好无锈蚀，座椅海绵无水沁痕迹及泥沙；安全带锁扣内侧没有锈蚀及泥沙现象；车辆安全带生产日期符合车辆出厂日期；再根据其它检测情况可以排除车辆存在水淹情况。
接着来到车辆后备箱，可以看到备胎坑完好无破损及修复痕迹，一般塑料备胎坑坏了基本只有更换，维修是比较明显的；后围板也完好，无变形及修复痕迹，且零部件间焊点清晰均匀，综合来讲可以排除后部存在较大的碰撞事故。然后内饰的功能也都比较简单，我试了一下都正常就不多说了。