与大众集团其他 100% 电动车型一样，斯柯达 ENYAQ iV 基于 MEB 平台。因此，奥迪 Q4 e-Tron、大众 ID3 和 ID.4 以及这款斯柯达等不同车型版本之间存在许多相似之处是合乎逻辑的。ENYAQ iV 有 60 和 80 两种版本，都在后桥上配备了同步电动机，因此是纯推进力。在这种情况下，四舍五入的数字指的是电池容量 - 第一种情况下为 58 kWh，第二种情况下为 77，分别对应 ID.3 和 ID.4。
最近，斯柯达恩雅克 iV 也推出了 x 80 后。这意味着它使用与 80 相同的电池“差不多”，但它也可以指望四轮驱动。当然，不是通过两个轴之间的传动轴，就像带有内燃机的汽车一样，而是在前轴上使用第二个电动机（异步型）。这产生了 265hp 和 425Nm 的总功率和扭矩，而普通 80 的总功率和扭矩为 204hp 和 310Nm。因此，Enyaq 的两个版本在驾驶方面都可以与奥迪 Q4 e-Tron 的 40 和 45 Quattro 版本相媲美。请注意，299bhp Q4 e-Tron 50 Quattro（和大众 ID.4 GTX）也将很快拥有 ENYAQ iV RS 形式的捷克表亲。
与此同时，ENYAQ iV 系列的其余产品也可以订购 Sportline 内饰，运动悬架前部降低 15 毫米，后部降低 10 毫米（此选项也可用于非 Sportline 车型，售价 230 欧元）。其余的，这些更运动的版本有权在车身上使用黑色装饰，至少 20 英寸的轮辋（否则为 19 英寸），当然还有一些在机舱内的运动风格。我们的测试车不是 Sportline，但它配备了豪华的套件和选装件，将基本价格从 50,820 欧元提高到 67,480 欧元 - 是的，我们说的是斯柯达！
