今年6月8日，欧洲议会通过的一项建议，该建议决定到2035年禁止在欧盟境内销售燃油车，该禁售令包括混合动力汽车。当月29日，欧盟国家就拟议应对气候变化的法律达成了协议，其中包括从2035年起，在欧盟内销售的新车需要实现零二氧化碳排放。这使得欧盟2035禁售燃油车向法律更迈近一步。
任何硬币都有正反两方面，自去年7月欧盟提出实行节能减排时，外界就存在支持反对以及暂缓等不同声音。而不同的参与者在面对欧盟这一禁令表现出的不同态度，也给外界带来更为多元思考。
|德国、波兰、意大利反对 多数国家呼吁延后
欧盟作为全球知名且规模较大的经济体，目前共有包含德国、法国、意大利等在内的27个成员国。在6月8日，欧洲议会投票时，共有339票赞成，249票反对，24票弃权。不难看出，反对该立法建议的票数占到4成。
面对欧盟2035年禁售燃油车的规定，欧盟成员国存在不同意见。其中德国、波兰等表示反对。德国财政部长克里斯蒂安·林德纳（Christian Lindner）表示，德国政府不会同意欧盟从2035年起实际上禁止销售燃油车的计划，他认为燃油发动机仍然会有较大市场，所以禁止是错误的，德国政府不会同意让禁售计划成为立法。此外，他认为其他地区还是会继续销售燃油车。
波兰气候与环境部长安娜 · 莫斯克瓦明确表示，2035年起禁止销售燃油汽车的建议，对波兰来说是不可接受的。市场和社会都没有做好准备。除非在市场上有汽车可以行驶1000公里，而不必在沿途停两个小时给电池充电。
