有趣的是，这些传统燃油车零部件厂商虽然反对欧洲禁售燃油车，但在实际行动上却是积极推行电气化转型。以全球三大变速箱供应商之一的采埃孚（ZF）为例，该企业宣布自去年1月1日起正式成立电驱传动技术事业部。据了解，该部门是由原乘用车传动技术事业部和电驱动事业部合并而来。采埃孚（ZF）集团重点将聚焦长里程的混动和纯电动车辆。在宣布成立新事业部的同时，也在从人事、技术、资金等方面向新能源电动化领域倾斜。
博世集团在去年2月宣布微软合作开发汽车软件平台，博世表示，将借助该软件平台努力进入迅速增长的电动汽车和自动驾驶技术市场。并且通过云技术，该软件平台将确保车辆的控制单元和计算机在其整个生命周期内都能获得OTA升级。
除此之外，全球第四大轮胎制造商大陆集团的转型也引发外界关注，早在2020年大陆集团全新的组织架构已经生效。整个大陆集团划分为三个子集团：汽车技术集团、橡胶技术集团和动力总成集团。汽车技术集团旗下有两大事业群，之前的底盘及安全事业群更名为自动驾驶及安全事业群，车身电子事业群更名为车联网及信息事业群。
