同时双电机版本的车型也配备了智能适时四驱4MATIC，每分钟可进行10000次扭矩监测，并实时进行动态扭矩分配，在面对雨雪等任何极端的路况时，扭矩动态分配+后轮转向的调节，都能够防止车辆出现大角度的偏移，使整车的姿态更加平稳，更加安全。
对于这位前C63车主来讲，驾驶乐趣是生活当中不可或缺的重要元素，而纯电EQS的四轮空气悬架可以根据车速进行主动调节，配合四轮扭矩矢量分配和后轮转向，可以压榨出更为变态的操控极限，闲暇之余，约上几个爱钓鱼的小伙伴，朋友则开上自己的纯电EQS，感受惬意生活的同时，在往返的山路上也享受了一把肾上腺素迸发的快感。
MBUX人机交互展现领先的座舱科技
对于朋友来讲MBUX人机交互也是一项颠覆性的体验，奔驰从人机交互、智能互联、OTA三方面布局智能化，体现到纯电EQS的座舱硬件，则采用了英伟达最新一代的XavierNX芯片，高算力芯片使得操控更加的迅捷与细腻，同时操作系统中通过NPU技术实现了AI页面优化功能，可学习用户的使用习惯，从而自动排列功能布局，满足了零层级的操作体验，再加上动作识别功能的集成，通过车顶摄像头记录驾驶员和前排乘客上半身的运动数据，并经过运算处理，转化为响应的指令信号，进而通过手势对座舱组件进行控制；
在他看来，无论是信息的展示，还是人机交互的便利性与舒适性，每一个细节都体现出了纯电EQS智能座舱以人为本的设计理念，加上仪表台上涡喷发动机造型风格的空调出风口设计，豪华与科技的同时，也嵌入了运动气息，给人带来一种科技与操控融合一体的驾驶体验，这也让他真实的体会到了“第三生活空间”更多维度的乐趣。