奔驰EVA平台的规划，使得前后车轮最大限度的向两端分开，为电池提供了空间保障，同时电池采用当前行业领先的NCM811高镍化学体系，高能量密度的优势使其搭载了一块111.8kWh的大容量电池，结合整车低风阻设计，使得续航最高可达849公里，这对于他日常穿梭于家——公司——港口的通勤需求，仅需要一周充一次电，而对于生意上的业务往来，在京津冀之间城际的交通，849公里的续航能力同样能够从容面对；
为了保证NCM811电池的安全，避免碰撞产生内部短路及热失控，奔驰为其设计了一体式电池安全防护结构，采用了双层外壳以及吸能结构配合的方案，类似于给电池增加了一套铠甲，正面碰撞和侧面碰撞的被动安全性能都更有保障；
续航与安全的考量，是奔驰为用户提供的技术加持，行政级座驾的设计理念不能缺少豪华，同样更不能缺少安全，NCM811高容量电池的双重安全保护，日常能够让他更加安心工作，周末也能够自信、从容的驱车带着全家来一趟郊游；
底盘技术兼顾驾控乐趣
纯电EQS不单单是一辆行政级座驾，同时也是一款为驾驶而生的车，虽然有5.2米的车长，3.2米的轴距，但是配合10度后轮转向技术的加持，最小转弯半径仅5.45米，这使得在城市中的驾驶更加的惬意，对于城市中拥堵的街道都能够从容面对。