电气化方面，道奇Charger Daytona基于斯特兰蒂斯400V架构打造，使用的是100.5kWh电池组。R/T的续航里程为510km，Scat Pack的续航里程为418km。值得一提的是，虽然是纯电动车型，但是依旧配备了独特的“排气声”，官方为新车开发了“Fratzonic”电子排气系统，可以带来V8发动机一样的排气声浪。
Charger Sixpack
除了纯电动版本之外，道奇还将推出燃油版Charger——Charger Sixpack。外观上，燃油版车型与电动版车型的整体造型设计基本一致，但因为有发动机，所以前格栅依旧是进气开口的设计，这也就意味着燃油版车型没有“R-Wing”空气桥的设计。
动力上，搭载的是3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，该发动机已经在Jeep和RAM的一些车型中使用，四门版的Charger Sixpack最大功率为426马力，双门版为558马力。不过可惜的是，官方已经确认，新车将不会再提供HEMI V8发动机。