燃油版Chargers放弃了Daytona称号，改名为Sixpack。Hemi V8引擎确实已成历史，因此内燃版Chargers将搭载Stellantis集团的飓风双涡轮3.0升直列六缸发动机，并同样配备全驱系统。标准输出版将拥有420马力，高输出版则将达到550马力，超越了旧款V8 Scat Pack，但其他性能数据尚未公布。燃油版Chargers预计在2025年第一季度开始生产。
2024款Charger在设计上忠实于概念车，尽管车身比例略显收敛，却增添了几分趣致，我对此极为喜爱，但我的一些同行可能并不感冒。新款Charger汲取了许多经典肌肉车的设计灵感，最明显的莫过于1968年至1970年间销售的第二代Charger。新车具有戏剧性的曲线瓶身形状和醒目的车厢设计，前后两端均采用全宽环绕式矩形灯条，前保险杠设有三处下部进气口，尾部则配有陡峭的扩散器。Charger Daytona EV配备了道奇称为R-Wing的鼻翼设计，即集成在格栅和引擎盖中的空气通道，而Charger也是首款应用复古Fratzog徽标的车型，这些徽标还会发光。
令人惊讶的是，道奇成功地将新款四门Charger的存在保密至今。除了额外的车门外，双门与四门车型外观几乎一致，四门轿车的C柱更为纤细，但后窗倾斜角度相同，前后端设计也与双门轿跑保持一致。虽然我个人更偏爱稍显奇特的双门设计，但四门Charger看起来同样惊艳，其比例更接近上世纪60年代经典的后驱肌肉轿车。燃油版Chargers在外观上略有不同，前保险杠将配备更大的进气口，并弃用R-Wing设计，转而采用更为传统的格栅和隆起、通风的引擎盖设计。