另外，皓影上搭载的ACE承载式车身结构也拥有相当成熟的设计，皓影的官方配置表还列出了铝合金前副车架、超高强度铝合金前防撞梁、高强度钢材后防撞梁等被动安全防护设施，足以看出本田对安全车身设计和被动安全防护的重视，这对消费者来说就是天大的好事。
近年来无论是合资车，还是国产车，主动安全装备越来越齐全了，比如电子车身稳定系统、刹车优先等，皓影同级别的各款车型在这方面的差异不大，这里不再赘述了。
关于“Honda SENSING 安全超感”，笔者将其放在下一章节“智能篇”中展开。
关于行车安全，一名合格的驾驶员在驾驶车辆时应该首先把自己视为第一责任人，驾驶员必须对行车安全负全责，这才是行车安全的基础保证。
【智能篇】
当前汽车产业已经全面向“智能化”挺进，其中包括智驾系统和智能座舱两大部分，我们先来看看皓影的智驾系统。
皓影在官方配置表中将智驾系统划分成“Honda SENSING 安全超感”和“Honda SENSING 360安全超感”两个部分，具体功能如下：
Honda SENSING 安全超感全功能包括：ACC主动巡航控制系统(带LSF低速跟随功能)、CMBS碰撞缓解制动系统(带FCW前方碰撞预警功能)、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统(带LDW车道偏离提醒功能)、TSR交通标识智能识别系统、TJA交通拥堵辅助系统、高灵敏泊车雷达、CTM后视动态提醒系统、BSI盲区监测系统、MVCS 360°全景影像系统、LWC盲点显示系统；
Honda SENSING 360安全超感全功能包括：CMBS防撞智护、FCTW穿行先知、ALCA变道智驾、LCCM变道后卫、ACC Corner Speed Assist弯道智驾；
针对智驾系统笔者这样看，从设计来说的确有利于提升行车主动安全，但从情感来说智驾系统首先是降低驾驶疲劳，同时利用车身四周设置的监测传感器收集交通环境中的碰撞风险，并通过音视频形式传递给驾驶员，便于驾驶员视情况及时采取措施主动避险。