中控大屏是以地图为背景大概占了二分之一的显示内容，下方是一个可以快捷唤出的各项功能的卡片栏，包括音乐、车门开关、还有一些快捷设置等等都能在这一栏里使用它的简易功能，也可以从卡片栏里直接打开操作其他功能，例如卡片栏里可以设置四门的开关，而打开后全车的门窗、座椅功能都能通过车机操作。最下方的一个固定栏是最常用的功能，包括快捷切回主界面，360显示，空调温度调节，车窗除雾等。
Hiphi X的车机从功能性，易用性的角度来看符合现在主流的车机水平，但细节仍需改进，以下几点我不太满意，第一车机在导航的时候打开了其他功能页面，导航内容就不再显示，主流的做法是在仍保留一个小卡片显示导航信息。第二车机的响应速度和流畅度已经比不上现在一线水准的车机了，切换界面的动画效果不够丝滑，等待时间也比较久。第三语音控制时好时坏，多数时候简单指令都可以执行，包括导航的识别准确率也比较高，但偶尔出现指令完全识别错误，也有语音识别准确，但是不执行的情况。
跑起来吧，5米2的超跑SUV
高合把Hiphi X定义成成超跑SUV，我想主要为了突出他的外观，从静态体验来看它的定位更像是一台行政级车，尺寸非常大，5米2的长度，宽度到达了惊人的2米06，超过传统品牌大型SUV的宽度，和Model X接近了。