不过前两排的座椅都有同样的问题，腰托不符合人体曲线，凸出幅度太大，乘客位还能通过调节座椅靠背和腿托经常更换乘坐姿势缓解，驾驶位开车时间久了腰部压力过大出现疼痛，我第一天开Hiphi X超过两个小时出现了明显腰部疼痛，第二天LD也开了超过2个小时之后同样跟我一样腰部疼痛，都是睡过一晚后疼痛才消失，后来经过数次调整座椅，终于找到了一个腰部压力相对小一些的姿势，代价是肩部支撑几乎没有了。Hiphi X的腰托设计对我来说属于硬伤，到了不能接受的程度，而且短途试并不容易重视，我甚至是开了两个小时到达目的之后，下车了疼痛才明显起来。
副驾位除了超高的座椅配置还有一块巨大的娱乐屏，不过由于设计原因屏幕位置偏低，一路瘫倒看剧并不太舒服。
后排这两张行政座支持一键躺倒模式，这两个座位也是这台车最舒服的位置，座椅的调节范围非常大，可以最奢侈的使用后排空间，车门上的触控面板上除了按摩通风加热以外还可以调节前排座椅和后排的空调，高级感和仪式感拉满了。缺点也有，腰托也是同样的问题，另外可能是为了迎合超跑SUV的定位，后排座椅不适合做成大沙发，座椅总体是偏硬的。
第三排在Hiphi X上更像是应急座位，紧急情况下短途载人，并不是拿来经常使用的。座椅高度很低，腿部几乎没有承托，靠背又比较直，坐小板凳的感觉，即便把第二排调到比较靠前的位置，第三排也只能将就坐一下，一般情况下适合放倒增加后备箱储物空间。