无疑，这种自信和幸福感源自品牌出色的操控。年初茶哥试驾完次世代昂克赛拉不相上下，里面点阵式的排满熏黑小三角，给人灵动活跃之感，而然这样设计不全然为了好看，还带有主动开闭式内进气功能，高速时主动关闭格栅，降低风阻减少油耗。
远近一体的车头大灯没有昂克赛拉的扁平，但个人感觉车灯更聚精会神。
虽然现在颜值高的新车一抓一大把，但随手一拍就是大片感觉的车型还真不多见，这显然也是“魂动2.0”的功劳，设计师更加强调明暗关系和光照反射；车头、车侧、车尾都有不少曲面，只要有光投射，这些曲面立马折射出“Z”漩涡，营造出流光溢彩的既视感。
特别是一辆上了水晶魂动红的马自达，你很难在路上忽略它。CX-30车身侧面运用了大面积的黑色包围，增强了运动感，同时避免了这个级别的SUV，常给人的“小胖墩”感觉。
CX-30的车身长宽高为：4395*1797*1545（mm），轴距2653mm，妥妥的紧凑级SUV尺寸，但厂家用了“跑旅SUV”的跨界概念，说白了就是想凭CX-30既有轿跑的造型，也有点“瓦罐”的实用性，来撬动非常有个性、有创造力的年轻人群消费力。