我认为真正的智能就应该是驾驶员对着车机系统说一句：”我妻子快要生孩子了“，系统识别后就能自动发送相关信息给110以及120，让驾驶员能与相关人员取得联系，然后再导航到最近的医院，从而让驾驶员能以最快的速度赶到医院。
但平心而论，现在还没有哪辆”智能汽车“能做到这种操作。如果仅是可以实现开闭天窗，调节温度大小等操作，我为何不自己用手动操作呢？这不是更方便更快捷吗？
所以，所谓的“智能化”“网联化”都不应该成为厂家在打造车辆时的重要发力点，毕竟当车辆发生动力系统故障、制动系统故障、电子系统故障、车辆内饰出现异响、天窗漏水、底盘生锈，这些智能化系统是完全帮不上忙的。
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比“车联网”更能吸引消费者的，其实是产品的硬实力
在之前试驾新宝骏RM-5的过程中，我并未感觉到其在智能网联这一块能与其他所谓的“智能网联汽车”拉开差距，反而是在行驶品质，细节处的设计、用料，座椅乘坐舒适性、空间表现等消费者比较看重的点给我留下了很深刻的印象，而这些也恰恰是新宝骏RM-5的最大优势，但厂家只是简单带过，这点是我没想明白的。
