现代汽车确立了以混动和纯电动力两者共同发展。其中，混动车型早在前几年进入了中国市场，并最早搭载于现代的旗舰车型索纳塔系列上，其纯电续航高达75KM，续航水平属于混动同级别车型的上游水平。凭借着高效，稳定，可靠的优点拿到了多项的国内外奖项，其中，在北美市场，这套混动系统饱受好评。
该混动系统预计今后会广泛的搭载于起亚及现代的各个车型之上，领动插混版便是现代汽车新能源车型渠道下沉的例子。
现代汽车的150KW纯电系统获得了2020沃德十佳动力系统，这是全球车企唯一一款纯电系统入榜。其中，为了保证电池组的热管理系统性能优化，其加入了专门设计的液冷管道，并还加入了PET膜，一方面考虑到了电池防水问题，另一方面解决了电池组在极限工况气压升高的问题，可谓是一举两得。
安全，一直是汽车厂商孜孜以求的目标，在新能源汽车领域同样也是！现代这套纯电系统最先是搭载在昂希诺纯电版，现在不仅搭载在菲斯塔纯电版，而且在未来现代汽车的很多车型都会搭载。
据相关机构公布的数据，今年1月份欧洲电动车销售量为74663辆，同比增加了121%。其中，2019年全年现代汽车和起亚汽车向欧洲分别卖了3.5万辆和2.9万辆电动车。预计今年，现代起亚集团在欧洲将分别销售8.1万辆和9.5万辆电动车。
对于在欧洲市场取得如此好的成绩，现代起亚集团在全球最大的汽车消费市场——中国，则是表现得有点平淡，虽然说新车更新的速度还是算可以，但在销量上面却是不尽人意，尽管如此，现代汽车还保持着一定的新车更新速度入华，仍然对中国市场表现出满满的信心，在新车质量和配置保持着与海外一致的高标准，让中国消费者享受到相同的“待遇”。
