我们不否认，韩国人设计打造一款高颜值轿车的实力。在即将发布的索纳塔及燃油版菲斯塔的外观设计上可见一二。菲斯塔纯电版依然是以燃油版菲斯塔外观变化而来，区分两者的地方在于前脸的封闭式设计，并设计有隐藏式的充电口。其中，快充时间压缩至40分钟之内即可充满80%电量，慢充则需要9.5小时。
动力系统方面，菲斯塔纯电版搭载了一台常见的单速变速箱和一台永磁同步电动机，其可以输出最大（135KW）184匹马力，最大扭矩310牛米，结构与常见的电动车动力系统大同小异。搭载电池组是电池行业巨头——宁德时代所提供的三元锂电池组，其电池容量为56.5kWh，电池容量越大，续航里程就越高。该电池密度为141.4Wh/kg，密度越高，电池的容量就越高。
三元锂电池组的优势是能量密度高，电池容量大。菲斯塔纯电版在NEDC工况下续航里程可达到490KM，百公里行驶工况耗电量仅需12.7kWh。其中，菲斯塔纯电版有多种驾驶模式，而且得益于高效的能源管理系统和动能回收系统，在同级别车型中，整车的能耗达到了上游水平，实属难得！
