进入到凯迪拉克CT5的前排，平心而论，这也是新款车型变化最为彻底的地方。不再是老款实用至上的座舱布局，而是彻底走上了科技前卫路线。通过下方的实拍图可以看到，使用环抱式的中控台布局，33英寸弧形大连屏，可谓给了我们眼前一亮的感觉。除此之外，新款凯迪拉克CT5还保留了日常使用频率较高的物理按键，显然做到了科技和实用两者兼顾。值得一提的地方在于，凯迪拉克CT5的内饰用料和做工还是一如既往的优秀，对比奥迪A4L或者奔驰C级，凯迪拉克CT5的座舱质感丝毫不逊色。
空间部分，作为豪华中型车的凯迪拉克CT5，有着4930/1883/1445mm的长宽高，车身轴距达到2947mm，隶属同级别的主流水平。身高176cm的体验者坐在后排，腿部空间保持在两拳左右，头部距离车顶仅有三指左右的余量，此外后排中间位置凸起较高，也在一定程度上影响了舒适性。对于新款凯迪拉克CT5的空间表现，只能用满足日常家用问题不大，但对于身高占优的朋友而言，确实有些不太友好。
最后来聊聊新款凯迪拉克CT5的硬件总成，全系搭载2.0T+10AT的动力，和同级别BBA竞品不同，凯迪拉克CT5并没有搞特殊化，采用所谓的高低功率来划分版本，全系均为最大功率174kW、最大扭矩350N·m的2.0T高功率发动机。将这款凯迪拉克CT5开起来，提速还是挺快的，7.3秒破百的加速成绩，应对日常使用绰绰有余。装备前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，高配版本还将电磁感应悬架和后桥限滑差速器等配置运用其中，从而更好确保了行驶质感。