而mLSD机械式限滑差速器更是能够配合发动机、悬挂和轮胎，在出弯的时候把动力都给到外侧后轮，从而有效避免车轮空转、损失动力，出弯开油的时机可以在早一些。跑得快也要刹得住，由Brembo代工的四活塞刹车卡钳和高性能制动系统配合PS4S轮胎，带来了同级罕有的33.79m 100-0km/h刹车距离。
这也就意味着，凯迪拉克CT5的底盘极限、刹车极限远高于发动机的极限。用改装圈的话来说，就是一台潜力十足，也乐趣十足的车。也有不少车友在刷写ECU程序之后，获得了300匹左右的马力和6秒级的零百加速。在动力提升后，整台车也成了一位“完全体的六边形战士”。
2、越级的豪华质感
有句话说，男人的一生绕不开一台宝马3系。诚然宝马3系和凯迪拉克CT5一样，都有着骨子里自带的驾控属性，新一代宝马3系也在豪华方面下了大功夫。但比起凯迪拉克CT5来说，无论是3系C级还是A4L，它们的豪华似乎都流于表面，而并未真正关注到用户的体验。许多提升价值感的豪华配置，依然要通过选装包的方式来提供。