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三菱L200充电-马力-耐用性

三菱L200充电_马力_耐用性

摘要来自:《看到这辆三菱新车,你就会想不明白,这品牌为何卖不好?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《看到这辆三菱新车,你就会想不明白,这品牌为何卖不好?》的片段:

车室内部分,这也是三菱针对全新 Triton/L200 所强调的重点之一,其提供舒适的车内乘坐空间,因此 Triton/L200 拥有 3 种车身设定,包括双门版本、双门并附有后方空间的版本,以及 4 门版本;内饰铺陈上也承袭方正的元素,并采用 3 幅式方向盘搭配上指针式双环仪表板,中央信息荧幕则为 7 吋,同时也附有 USB-A 和 USB-C 的充电孔,以及手机无线充电等便利配备。原厂表示,前排座椅在腰部能提供足够的支撑,并且臀部的接触面积增加 20mm,并改善坐姿的设计,来提高视野范围。

搭载 2.4 升搭载涡轮柴油引擎,提供多种驾驶模式

全新 Triton/L200 采用 2.4 升搭载涡轮柴油引擎,并配有 6 速手动与 6 速自动的变速系统,以及 4WD 与 2WD 不同选择,而动力输出上共有 3 种规格,分别是最大 150 匹马力、183 匹马力与204 匹马力,同时配有自家的 Super Select 4WD-II 或 Easy Select 4WD 系统,而具备 Super Select 4WD-II 系统的车型拥有多达 7 种驾驶模式,包括一般 Normal、节能 ECO、砂石路面 Gravel、雪地 Snow、泥泞 Mud、沙地 Sand、岩石地 Rock。

同时配有 Super Select 4WD-II 系统车型搭载新的 AYC 主动式弯道动态控制系统,转弯时会针对内侧前轮进行动力调配,来提高转弯的性能,而 4WD 与 2WD 车行均配有 LSD 主动式差速器。悬挂部分,采用前双 A 臂后叶片弹簧的设定,原厂表示,前悬挂优先考虑整体耐用性来做开发,行程增加 20mm,并提高抓地力和舒适性,而后悬挂在保持原有强度时也提供更大的乘坐舒适性。

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