我会赞美的是中间栈道的巧妙布局。无线充电床被放置在一个较低的空间上方，有空间放一些小东西，比如家里的钥匙。这也是你会发现两个USB-A接口以及一个12电源插座。后座乘客只有一个USB-A接口，所以要准备好战斗，孩子们。

装备精良，价格实惠

虽然我不会把Seltos的内饰称为豪华，但它的内饰看起来一点也不差。当然，在材料质量方面，成本显然是被削减了，但总的来说，内饰的贴合度和做工还是相当不错的，所有的东西都在驾驶者的触手可及的范围内。

我喜欢Bose高级音响系统的车内扬声器的几何图形设计，环境灯光会随着音乐的节奏而跳动--有点像起亚Soul。

我希望看到座椅上有一些对比鲜明的装饰颜色，不过，我的测试仪的黑色内饰相当深，但这是个小问题。

货物空间是充足的，后排座椅后面有26.6立方英尺的空间，当这些座椅折叠后，可以扩大到近63立方。

这击败了前面提到的Jeep Renegade 与其 18.5 和 50.8 立方英尺，分别与丰田 C-HR，其中有 19/36.4 立方体的裤子。Heck，它甚至比相对宽敞的日产 Kicks (25.3/53.1) 和本田 HR-V (24.3/58.8)。

虽然2021年起亚Seltos的起价为23,110美元，包括1,120美元的目的地费，但SX Turbo是29,485美元。这对于这么大的车来说是一笔不小的费用，所以我觉得我会选择SX Turbo，因为你仍然可以节省几块钱，同时获得更强大的发动机。这里最大的牺牲是，你不能获得自适应巡航控制，但S Turbo的26,610美元的价格标签（包括目的地）更有吸引力。

在这个细分市场上，我最喜欢的车型总是有一些特别的地方。日产Kicks很奇特，起售价低于19,000美元，是这群车中最实惠的。我喜欢Jeep Renegade的越野性能，而马自达CX-3则因其复杂的功能和驾驶性而胜出。