然而，保持Seltos在运动模式下，其燃油经济性会有很大的影响。虽然环保局给 1.6 升 Seltos SX 涡轮增压与全轮驱动的 1.6 升 Seltos 每加仑城市 25 英里的评级，30 mpg 高速公路和 27 mpg 综合，我只看到 23.2 mpg. 那些与燃油效率对他们的头脑应该坚持与前轮驱动S修饰，其中有29 mpg 城市、 34 mpg 高速公路和 31 mpg 结合的EPA评级。

如果你想去越野，你可能会得到一个合理的距离，由于全轮驱动车型的中置锁止差速器可以将扭矩平均分配给前后轴。Seltos的悬架几何形状不如Jeep Renegade Trailhawk那么好，那些塑料防滑板在你刮到东西的时候也不会有任何帮助，但由于超过7英寸的离地间隙和28度的接近角和离去角，Seltos的越野能力出奇的强悍。

强劲的技术

LX车型在装备方面是相当简陋的，驾驶辅助系统直到S型车才真正上线，S型车型获得标准的远光灯辅助、车道保持辅助和车道偏离预警。而SX Turbo则拥有所有这些配置，再加上盲点监测和自适应巡航控制系统。有了高速公路驾驶辅助系统，Seltos在高速公路上保持在自己的车道上，结合自适应巡航和车道保持技术的工作。不过，通过方向盘，我可以感受到并看到它在中段弯道上的小修正。

运行起亚的 Uvo 信息娱乐系统与苹果 CarPlay 和 Android Auto 的 8 英寸触摸屏是标准配置，但我的顶配 Seltos 获得更大的 10.25 英寸显示屏。起亚的Uvo系统并不是我的最爱，它的图标很小，但我的同事们对它的赞誉不绝于耳。我想这是各人的看法吧。