为了更好地感受新款Model 3，我先简短地驾驶了老款车型，从而获得更明显的对比效果。在经过排水井盖或减速带时，你可以感受到悬挂系统的改进，它比以前更好地吸收了路面颠簸。方向盘的响应也不同了，在转向方面，它的反应有一点点不那么迅速，但随着车头转移，方向盘的回馈感觉更加线性。
通过将悬挂与车身连接起来，采用了更坚固的副车架，并选择了新的橡胶支撑和弹簧减震器，新款Model 3将乘客与外界更好的隔离开来，让车内拥有更好的隔音效果。所用轮胎都是专为新款Model 3开发的，不仅减少了滚动阻力，一定程度上提高了空气动力学性能，还可以更好地吸收不平路面带来的震动，并保持了Model 3的驾驶乐趣。
刹车系统和电池部分并没有进行调整。单电机后驱版本的动力输出保持在283马力和420牛·米，零百加速时间为6.1秒，最高限速为201公里/小时，而不是老款Model 3的225公里/小时。新款Model 3在WLTP工况的续航里程为513公里，如果使用18英寸轮毂时可达554公里，而老款Model 3的续航里程为491公里。交流充电功率为11千瓦，直流快充功率为170千瓦。