不过这种频繁的价格调整，对于特斯拉而言却是一把双刃剑，虽然短期内可以大幅刺激销量增长，但代价却是消耗品牌调性以及消费者的信任感。特斯拉刚进入国内市场时，在很多人眼中就是未来科技和高端豪华的融合体，很多用户为了排面档次感，强忍着塑料毛坯内饰选择硬上车，然而接二连三的大规模降价，让尊贵车主成为了别人眼中的“韭菜”，曾经的爱变成了背刺，降价带来的性价比也被一众自主品牌车型按在地上摩擦。
于是随着品牌调性的弱化，其产品短板也逐渐被放大化，特斯拉一家独大的局面开始被更多的竞争对手分化，这时的价格调整虽然能使其保持一定的市场竞争力，但要想重回巅峰，还得靠产品的推新换代，然而从目前特斯拉的执行能力来看，想要加快产品布局节奏并非易事。
大家都知道目前新能源车赛道的发展日新月异，各大车企都在牟足劲向前冲，生怕打个盹的工夫就被时代抛弃。然而就是在这种竞争堪称惨烈的大环境下，特斯拉却盖起棉被选择了冬眠——产品换代拖沓到令人发指！燃油车尚且都5年一换代，而主销车型Model 3自2016年推出以来至今仍只改款打补丁，没有丝毫换代的苗头。
同平台打造的Model Y虽然要比Model 3稍微好些，但在面对一年小改款两年大换代的自主电动车，其优势也早已不复存在。而几乎已经被市场遗忘的上古时期产物Model X和Model S，不打个对折估计都没人愿意多看一眼。至于呼声极高的15万级Model Q，更是处于难产阶段。