首先从外部入手，看一下宝马iX的造型设计，由于是纯电车，所以不需要发动机进气系统，只需要保证车辆部分零部件的散热就可以了。所以车头巨大的“鼻孔”是装饰作用的面板，内部用渐变的菱形纹路填充，看上去挺像是传统的格栅。这里面还隐藏了一些传感器，面板内部带有电热丝，防止在低温下结霜，影响效果。
前脸的两侧上部是灯光系统，这点倒是和目前宝马的油车没多少差别，而下部用了亮面的曲面饰板替代雾灯区域，内部是大量的条纹，更深的地方有一个通风口，应该是给刹车系统散热的目的。
转过来看车的尾部，通过钣金的方式让车辆尾部有着大量曲面和棱角，可以在光线下折射出复杂的光影效果。车顶尾翼没有太多的造型，很平，很直。尾灯存在感不高，白天不亮的时候还有点看不清，这是不是也算是一种黑化？因为是电车，没排气管，在底部会显得很空，所以宝马在这里加了两个凸起，算是一种替代的作用，毕竟一下子从燃油车转换过来还不太习惯。
我们实拍的这台车应该是选装的轮圈，尺寸达到了275/40 R22，用的倍耐力P ZERO轮胎。标配的可能会是21英寸轮圈，就视觉效果来说，我们实拍的这个真的好看，科技和力量感都有了。因为电动车没有发动机噪音，车内能听到的就只有风噪和胎噪，所以轮胎的静音效果很重要，iX的轮胎内部有吸音棉。