因为没有燃油车变速箱那一套机构，所以中央扶手的下方有个很大的空间，宝马把这里做成了储物空间，放了两个杯架、一个点烟器接口、两个USB Type-C接口、一个异形储物格。这里有个需要注意的地方，副驾和主驾驶地板是连通的，这有可能会造成副驾地板上的物品在行车过程中滚动到主驾驶，是个安全隐患。比如GO车君常常一个人开车，会把喝完的饮料瓶扔到副驾，如果在一次急刹车后，饮料瓶滚动到主驾驶位的刹车踏板下方，这时候就踩不下去刹车了。虽然很极端，但也应该考虑进去。
不像是宝马的车机系统
iX这两块连通屏必须给单独一段来好好聊聊。首先作为仪表盘的这块屏幕，尺寸就是正常的尺寸，显示效果也符合这个级别，UI设计比较简单的那种，主要的信息比如车速，会比较大一些，另外那些不是主要的信息显示得比较小，比如时间、气温等等。
中间这块屏幕是一个横向，较为扁平的设计，边框挺明显的，不过在宝马这类品牌上算不错的了。显示的画面很干净，最左侧是一级菜单，二级菜单包括车辆设置、空调、导航、通话等等。主界面的配色风格比较干净，通过卡片式的选项，让操作的时候更加便利，简单来说就是顺手。而且车机内置了一些常用的APP，覆盖面还挺广的，订酒店、寄快递这些生活常用的都有。CarPlay、Carlife都支持，语音识别也是标配。