说到星途追风ET-i，首先就得解释下这个“3擎3挡9模11速”。星途追风ET-i实现现有混动技术中最多的3个物理档位，并为满足不同驾驶场景设定了9种工作模式以及11个档位组合，可以依据不同的行驶场景进行自由切换，而且电机控制器、双电机和变速箱能做到高度集成。
但如果细看其结构专利，可以发现ET-i的“3挡”其实是为发动机向车轮传递动力的直驱驱动路想配备了3个挡位，而2号电机的传动路线上，星途也为其配备了2个挡位，挡位结构和手动变速箱/双离合变速箱还是很相似的。
在换挡过程中，电机控制器会将1号电机和发动机的转速调节至与变速箱接入端相同，使得变速箱离合器在接合时两端转速差降到最小，减少换挡时的顿挫感。这就是ET-i即使拥有如此多挡位却能做到换挡时平顺的原因。
“9模11速”涵盖了车辆从加速、巡航、制动等全部工况，几乎所有的工况，系统都会为其选择最佳的模式为其匹配。当全力加速时，星途追风ET-i的1.5T发动机和ET-i超混系统能联合输出240PS的最大功率和510N·m的最大扭矩。而三元锂电池也能提供最长105km的纯电续航里程（NEDC工况）。