10个安全气囊，85%高强度钢覆盖，车门防撞梁1500Mpa的热成型钢，B柱抗拉强度达1500MPa，TOP Safety双车碰撞测试近乎满分成绩，获得C-NCAP五星碰撞安全认证，同时满足Euro NCAP、IIHS、FMVSS国际顶级安全标准……
在看得见和看不见的地方，揽月都把安全做到了极致。
成本在燃烧 揽月打造笼式安全堡垒
什么是好的被动安全？主要看三个方面，一是用料，二是结构设计，三是气囊，这是一个复杂的系统工程。不同位置的碰撞，如何搭配材料？各种材料分别用在什么地方？撞击能量如何传递，又怎么设计吸能和溃缩？
不可能整个车身采用同一种高强度钢，因为有的位置需要吸能，否则撞击能量会全部传递给驾乘人员，受到更大的伤害。
以揽月的车身为例，高强度钢的占比高达85%，覆盖整个乘员舱，包括A柱、B柱、C柱、车门防撞梁等关键受力部位，由此可以通过力的传导分散单个撞击点，保证整个乘员舱的完整性。其中，车门防撞梁和B柱都采用1500Mpa的热成型钢。这一数据代表什么呢？相当于每平方厘米的车身，约能承受15吨的重量。
由高强度钢打造的笼式车身，构成了揽月的“钢筋铁骨”，10个安全气囊的加入，则最大限度保护乘客免受撞击伤害。其余部位的气囊不必多说，重点介绍其长达2602mm的侧气帘，从第一排一直延续到第三排，在发生侧面碰撞时，更好地保护全体乘员的安全。