GT 53强大的爆发力和较为优秀的车身动态控制，让它在赛道上并没有显得那么像一台休旅车型，而更像是一台多了两个门的“赛道观光机器”，让全车4个人都能体会到极限的魅力。出弯时深度开油后，就能感受到GT 53的屁股并不安分，动力的躁动感分分钟要突破极限，用力的撕扯着轮胎和路面，听话和响应极快的变速箱会让你更愿意使用纯手动换挡，不断的拉高它的转速。
C 43作为全场唯一采用4缸机器的车型，虽然只有2.0L的排量，但依然架不住AMG的加持，配上48V系统和电子涡轮，最大可输出408hp、 500Nm的动力数据，让这台并不算特别大的旅行车做到了4.7s的0-100kph加速成绩，并不逊色于其他排量更大的车型。
优秀典雅的车身设计，让C 43将旅行车修长舒展的造型特点进一步放大，而实车的感受并不会觉得太过臃肿，如果不是那低矮的车身和硕大的轮毂，以及AMG尾标时刻散发着“我不好惹”的提醒，完全可以在路上扮猪吃老虎。