还有一个功能值得聊聊，那就是自动变道辅助ALC，它其实是一项便捷度很高的功能，变更车道本是一种常见的驾驶操作行为，但一些人在驾驶车辆时强行变道、实线变道、不打转向灯变道等行为，不仅扰乱了行车秩序降低了通行效率而且极易引发交通事故。
自动变道辅助ALC的目的是让车辆变道更为轻松敏捷安全，进一步提升驾驶便利性，新手司机也能轻松驾驭，同时能在城市以及高速上极大缓解驾驶员的驾驶疲劳度。
但是TC君发现，AION LX Plus在使用这个功能时，必须拨动转向拨杆也就是下压或上提转向拨杆实现硬连接并咬合后，车辆才能开始进行自动变道，如果轻触转向拨杆，那么系统将不能被激活。
当然在开启了高速NDA智能领航辅助系统后，如果前方有慢车，AION LX Plus能够自主选择时机进行变道，但是动作并不是那么果断干脆。整体上看，高速NDA智能领航辅助系统能够尽量积极配合自动变道辅助ALC找机会变道以及超越慢车，具有一定实用性。
这台80D 旗舰版是双电机四驱，因此TC君还在非铺装路面上小试牛刀，带透明底盘的540°智能影像在道路存在未知情况时能够提供足够的帮助，让驾驶者了解路面信息，掌握车辆姿态。四驱的作用更多是在雨雪天等复杂天气情况下保证车辆姿态稳定，行驶更加安全， 至于脱困能力还是别太当回事。