这次续航测试路线主要是为了模拟日常高速出行时的场景，从城里居民区出发，直接驶上高速，在车辆电量剩余20%时开始寻找附近充电桩。而我们选择的路线是从北京角门西附近充电站出发，从京开高速双源桥，途径大兴机场北线高速、京台高速、南六环，回到京开高速双源桥，单圈距离约为60公里左右。
续航测试路线示意
至于为何使用这种测试方法，其实主要就是因为在日常用车阶段，是不可能会有人会主观意愿让车辆行驶至完全没电，而20%是一个相对合理的电量剩余数据，既不会影响到车辆动力，同时还拥有足够续航里程方便驾驶者寻找充电桩。
测试车辆为蔚来ET7首发版
配备20英寸多辐轮圈
官方显示该配置车型CLTC综合工况续航675公里
我们用来测试的车辆为蔚来ET7首发版，配备20英寸多辐轮圈，搭载容量为100千瓦时的三元锂离子电池，官方给出的CLTC综合工况续航里程为675公里。搭载20英寸五辐长续航轮圈的车型，官方显示续航里程才是705公里。由此可见续航里程与轮圈、轮胎的规格还是具有一定关系。