蔚来ET7给人的第一感觉就是大，虽然说5101mm的车长和3060mm的轴距，与同级加长轴距的宝马5系、奥迪A6、奔驰E级来说处在同一水平，但是由于较为厚重、宽大的设计，使蔚来ET7视觉效果明显要大上一圈。再加上全新的X-Bar设计语言，确实让它在气势上更胜一筹。新车前部最明显的变化就是位于车顶的激光雷达+两颗高清摄像头，当然除了这些之外，蔚来ET7一共配备了33个传感器，从而保证其在将来可以完成点对点自动驾驶技术。
车身侧面，我们可以看到新车采用溜背式造型设计，并且所有线条都十分流畅，这也使它风阻系数达到0.208Cd，同时也成为了风阻系数第二低的量产轿车。但为了保证后排乘客的头部空间，蔚来ET7在B柱之后的溜背并不明显，所以也会给人一种不是很协调的感觉。轮圈方面新车提供19英寸、20英寸、21英寸三种尺寸以及5种样式供消费者选择，可以进一步满足消费者的个性化需求。
车辆尾部，新车采用大量横向线条营造出了较强层次感，上翘的小鸭尾也为其增添了一丝运动气息，贯穿式尾灯横贯整个车尾，点亮后效果非常细腻。只不过由于这个溜背式造型设计后备厢开口较小，所以会影响大件物品的取放，好的地方就是不用担心它像特斯拉Model 3那样把水漏到后备厢。
