然而，今天的主角不是荣威RX5，而是荣威RX5 MAX，它被进一步细分并定位为更先进的车型。目前，随着消费市场的升级，汽车也迎来了中期转型。与现有车型相比，在外观、内饰、动力系统等方面都有非常明显的变化，优于换代车型。
那么，作为一款改进型车型，新款荣威RX5 MAX将做什么？在最近的活动中，小编也幸运地率先体验了一下。 一起来看看吧！
外观最显著的变化在前脸。采用尺寸更大的进气格栅，内部辅以60片荣麟片点缀，细看就犹如巨龙身上的龙麟，在烈光照射下，映衬出来的光影很显霸气。
外观上最显著的变化出现在正面。采用较大尺寸的进气格栅，内部装饰60个荣麟片。它看起来像巨龙上的龙麟。在强光下，光影非常霸道。
硕大进气格栅下部还贯以一条银白色镀铬修饰，在霸气范的基础上还增添有几分时尚感。
巨大进气口格栅的下部也用银白色镀铬装饰，在霸气风格的基础上增加了时尚感。
另外，新款荣威RX5 MAX的大灯组造型采用当下最为流行的分体造型加“眯眯眼”样式，而这种被官方称之为能量立方体的LED前大灯组明显会使得新车更具辨识度。
此外，新款荣威RX5 MAX的前照灯组采用了最流行的分体式和“斜视”风格，这款官方称为“能量立方体”的LED前照灯组将明显提高新车的知名度。
车侧变化不大，还是保持了一贯立体笔直的腰线设计。不同的是，车门把手变更为隐藏式，并且配以全新的风刃鳞爪双色轮毂样式，整体颜值提升了一个档次。
车的侧面没有太大变化，但仍然保持了一贯的三维和直腰线设计。不同之处在于门把手改为隐藏式，并配备了全新的风刃鳞爪双色轮毂风格，整体外观提升到更高水平。
尾部也属于继承自荣威RX5系列车型的设计语言，但更仔细的研究仍然可以发现差异。其中，尾灯组的造型越来越精致，呈现出明显的双C造型。
内部发生了更彻底的变化。在材料方面，新款荣威RX5 MAX在同一水平上也领先于竞争对手。在可接近的区域，如中控台和门板，它被大量软材料覆盖。此外，它还装饰有白色镀铬装饰条、面板和精致的红色缝线，既有触感又有先进的视觉效果。
值得一提的是，开门的门把手也融入了白铬装饰，很好的保持了整个内舱的整体视觉感，同时也是一个非常到位的细节控制。
在科技方面，12.3英寸一体式双屏占据了整个内舱的视野，并采用热弯玻璃设计，结合全贴合工艺，可使屏幕与超窄框一体，与下面的触摸反馈功能面板一致，也展现了科技的气息。
虽然配置不清楚，但在1.5T顶级配置车型上，可以看到Bose音响、256色车内氛围灯、电动尾门、自适应巡航功能、全景360度全景图像等功能。
当然，荣威RX5 MAX是以“智能燃油车，开启情商第一年”的标签进入市场，这表明它在超智能互联网连接领域得到了更显著的提升。配备最先进的7纳米工艺高通骁龙8155芯片，是智能组网功能的最基本保障。
优秀的智能联网体验主要体现在车机系统。全新荣威RX5 MAX采用洛神智能系统。更不用说OTA无线升级、双屏信息智能交互、人机共享智能、车-家互联、第三方应用程序和车载小程序等“把戏”功能，单一高效的语音系统值得小编花几个小时去体验。