还有就是，目前DriveONE驱动系统适配的电机范围为120kW至150kW功率的电机，并且能够满足新能源汽车厂商多种驱动形式的适配，具备前驱、后驱和四驱动力架构的支持,赛力斯华为智选SF5搭载的就是150kW功率版本。
你的车OTA了吗？
除了整体集成化设计外，华为DriveONE在域控制方面也做出全新的解决方案，智能化带入到电驱动系统中，实现端云协同与控制归一，并让OTA架构从分布走向集中。
OTA俗称空中下载技术，近年来这个词已经和电动车逐渐绑定开来，成为了市场车型必备的“业内技能”。传统OTA路径需要经过TBox-网关-VCU，再下载到分布式部件，而多合一电驱动系统可直接由TBox将软件升级包下发至多合一控制器，实现多路径到单路径简化、多包升级到单包升级复杂度降低、单核到多核性能提升。
除此之外，在这套系统还有华为Autosar AP软件架构分层解耦的加持，可实现OTA行车动态升级、30s极速升级、整包可退回安全升级，提升SOC精度、优化SOH估算、管理动力部件状态等常用更新，非常的便捷。
