动力设定上，风神奕炫马赫版搭载一款最大功率197马力，最大扭矩300N·m的1.5T涡轮增压发动机，匹配6DCT湿式双离合变速箱。就我实际开下来的感觉，关于这套动力总成最恰当的形容，就是“顺畅中带有蛮强的底气“，它并不倾向通过“比较明显的动力爆发点，让用户感觉到多大的刺激。而是通过始终如一、拿取也很自如的“真挺有劲”为车主带来那种有底气的好开。
就我实际驾驶体验来说，这款车的起步非常轻快，涡轮没有很明显的爆发点，涡轮介入前与介入后，我能感觉车辆的加速能力有了挺明显的不同，但介入的过程，不存在那种很突然动力供给的到来，但我能够感觉到一款1.5T发动机应该有的动力储备及爆发潜力，特别是70km/h以上的再加速能力，确实和马路上那些1.6L轩逸、1.5L朗逸有着堪称本质的区别。
双离合变速箱也做到了该级别中平均水准，日常驾驶完全感觉不到啥明显的顿挫，只是应对大脚全油门这样比较粗暴的动力催逼时，会感到它的降档会有一些些的不够及时，许多一个小小等待的过程。
我们再说一个小点，就是可能出于运动感营造这样一件事，在大脚油门拉高转速的时候，座舱中能听到的发动机声响是比较明显的那种。
底盘操控性上，风神奕炫马赫版的产品营造中，“易上手的好开”远大于“有刺激的运动”。说人话就是，这款车动态风格的大体设定，还是偏向舒适、易驾的使用风格。但也通过不少细节的加入，让它与那些纯粹意义的家用车，画下了足够坚决的疆界。