车辆被救援后，中网已经完全破碎，机盖，风扇水箱都已经出现变形。本以为环球之旅会就此结束，但不料想即便经受了如此惨烈的撞击，车辆没有发生任何漏液，完全能够正常行驶。从车身结构中解答这件事，是因为车身前部采用的全框式副车架，对机舱内的重要设备进行了周到的保护。例如元宝梁采用双层冲压的结构，前防撞梁也采用了2mm后的钢板。
当然，肩负环球自驾这种艰巨的任务，单单有优异的可靠性和耐久性也是不够的，更重要的是全面出众的产品实力。
比如性能卓越、设计优良的发动机，必须要能够适应各种严酷的气候环境，同时拥有超负荷工作的能力。据大橙子介绍，环球旅行的4年中，他只是每行驶1.2万公里，更换一次机油与机滤，远低于产品手册上规定的保养强度。
拆车现场，专业的工程师用内窥镜探测缸体内的情况，发现整个活塞顶部几乎都是银白色，只有边缘处能看见积碳的些许痕迹。仅靠日常保养支撑了4年环球旅行各种复杂的路况，星途凌云的耐用性可见一斑
再比如，环球旅行需要大空间来存储旅行装备，甚至需要在特殊情况下充当“房车”。而在大橙子的改装下，一台下方设有储物空间，上方是1*1.6米床垫的“私人定制卧铺”，毫无压力地放在了星途凌云的后排。
这使得博主可以在夏天开到山林或者湖边露营，这无疑为旅行增添了不少乐趣。
大橙子分享的环球自驾经历还有很多，比如星途凌云舒适的座椅，很少让他在长途驾驶时感到劳累；因为疫情管控在某些地区停驶大半年之久，过后仍然能一次点火成功……在看不见的地方下血本，凌云的设计、用料和装配工艺均代表了中国智造的最高水准。