这得益于星途凌云的后防撞梁厚度，高达2.6mm。作为参考，奔驰E级后防撞梁厚度是2mm，特斯拉Model X是2.33mm，沃尔沃S60L也“仅有”1.6mm。与此同时，后防撞梁的结构也进行了优化，增设了加强筋的效果以及吸能盒设计，连接的位置也是强度最高的车身纵梁，可以说在车身后方形成了足够坚固的防御壁垒。
还有一处精心设计很难被人知晓。在四驱车型中，很多车辆的后差速器会在后部碰撞时发生位移，从而触碰到油箱导致油箱变形甚至是燃油泄漏，增加了不少安全隐患。而将星途凌云举升起来后可以看到，这款车型在设计之初就完美规避了这一点，避免后差速器和油箱处在一条直线上。这绝对是充分考虑到车辆安全性能的冗余设计。
至于车身前部，在大橙子的“摧残”下也发生过较为严重的事故。据他本人讲述，他曾经驾驶这台车在冰天雪地的芬兰，因为车速过快不幸撞击到了加油站的广告牌，车身陷入了将近一米后的积雪当中。
车辆被救援后，中网已经完全破碎，机盖，风扇水箱都已经出现变形。本以为环球之旅会就此结束，但不料想即便经受了如此惨烈的撞击，车辆没有发生任何漏液，完全能够正常行驶。从车身结构中解答这件事，是因为车身前部采用的全框式副车架，对机舱内的重要设备进行了周到的保护。例如元宝梁采用双层冲压的结构，前防撞梁也采用了2mm后的钢板。