在尺寸规格方面，4700x1865x1710mm的三围与2710mm的轴距对比同级是有优势的，但并不再那么突出，特别是在竞品中有哈弗H6、同门里有欧尚X7 PLUS的情况下，这确实不是它的绝对优势。但要说空间，长安CS75 PLUS真不会怕谁，就是180cm的体验者在车舱内也能得到全车1拳的头顶空间，而第二排的腿部余量则会达到2拳，配上全系的运动风格皮革座椅、高配的前排电动与加热功能，虽说这座椅本身不是很豪华吧，宽敞性与舒适性没得挑。
来到前排驾驶舱，带单侧包围、重心偏转的中控基本是延续了上一代车型，可不论是一体式联屏，还是隐藏式出风口，亦或是中控完成的多层次、多材料混搭，精致感确实往上提了一提。另外呢，带有诸多软包的撞色方案现在覆盖了更大范围，中控、挡板、门板、座椅、方向盘乃至电子挡把等等，都给人一种焕新的感觉。与此同时，主要以烤漆+金属、旋钮+触控组成的控制结构，现在也催生出了那么一点点高级出来。
12.3英寸双液晶屏搭载着新一代的梧桐车联智慧系统，光是实时导航系统就提供了高德与腾讯两套，而保留手机互联的情况下，它也有标准化的4G网络支持、在线车联网以及智能语音交互功能，后者能直接操作导航、空调与天窗，可控范围确实很大。另外，在高配车型上，我们还将见到与内置传感器配对的手势控制、FACE ID人脸识别功能，配上索尼音响、64色氛围灯以及全景式天窗，这舱内的高级氛围立马就能被拉满。