长安CS75 PLUS还是保持了开放式的进气格栅，但它现在放弃了过去那种X型结构，转而使用上了倒梯形布局。中网样式不再是横幅或蜂窝，也没有应用当下流行的直瀑，而是以品牌标识为基调，打造出了全黑喷涂的V型中网形式，但大范围烤漆装饰下，半镂空的条幅形态又不会显得过于生硬。
在格栅的上方，头灯组之中的LED日间行车灯完成了粗壮的横向贯穿，并可以得到自适应远近光技术支持，大灯眉角延续了第一代后期的设计，辨识度与稳重感一样没有落下。而在格栅的两侧，类三角样式打造出来的导流槽同样是开放的，它所形成的大通道会与梯形下格栅+前唇一同为增强下压力、改善风阻做出贡献。另外，根据版本款式的不同，导流槽以及侧裙包围结构中都会加入独立色彩点缀，金色或红色配上衬底的黑色，远远地就会很显眼。
在车辆的尾端，分叉的贯穿式尾灯被延续了下来，而它整体式向外突出后，在结构上会比过去更为抢镜；同时，后保险杠内的扩散器则延续到了每一台长安CS75 PLUS上，在2.0T车型中，我们还会见到顶端的高位刹车灯、中置杠灯以及双边共四出排气管样式设计，在不少制造商都转而进入到稳重路线后，长安CS75 PLUS对运动化的坚持是比较难得的。