进入R1的车内，内饰比较简洁，能操作的地方必须在9英寸的中控画面上进行，屏幕反光问题严重，在收纳空间里，架子上有放杯子的位置，有放手机的位置，两侧分别设有两个USB的电源端口，下面有两个小柜子，还有一个是机器钥匙不放在固定位置的话，车就不能感知钥匙的存在从而不能开车。
坐在座位上的话，比E1的座位更厚，而且宽度更宽，两侧和肩膀和头部的支撑也很牢固，坐在座位上的感觉比较好，调整适当的驾驶位，头部空间是两拳多的距离，前面的座位是调整好的驾驶座，腿的空间有两个拳头的距离，同级别中算是不错的表现了，头上的空间富余一拳多一点，架子上有放杯子的位置，但是脚不能伸到前面的座位下面，而且中间的底座位置有点高，坐在座位上很舒服，遗憾的是，后面座位的窗户不方便打开。
在驾驶中与R1相比，e1力度可能比较弱，但是整体上感觉比较轻，油门踏板有三种运行模式，ECO、SPORT、有雪，在SPORT模式下，油门的反应比较灵敏和激进，在ECO模式下，整个反应都会变得更线性，在刹车踏板方面，前一层有虚位，如果需要大刹车的话，需要踩深一点，这辆车在悬架方面的表现，颠簸过滤的不是很彻底，但因为座椅柔软，坐在车内整体感觉很好。