具体来看,空气动力学阻力与速度的平方成正比,因此克服阻力所需的功率与速度的立方成正比。简单来说,就是油耗随着速度的上升急剧增加,如果结合市区和高速,平均车速就不能过快,像工信部的油耗,平均速度都在50km/h以下,以WLTP测试为例,整个测试流程的平均速度只有46.5km/h。而在方程豹5的测试中,根据相关信息,车辆有3个时间段超过180km/h,6个时间段超过170km/h。
车速影响油耗有一个极端的例子,那就是布加迪Chiron Super Sport的测试,WLTP百公里油耗为21.47L,加满100L的油箱后,正常驾驶续航也有400公里以上,而在速度突破400km/h后,行驶9分钟就可以清空100L的油箱,换算出续航只有60公里左右,足以看出速度对油耗的影响。
频繁刹车:市区走走停停,油耗会明显高于匀速路段,除了怠速耗油,刹车和再加速也影响油耗,刹车意味着动能的消失,重新加速需要更多的动力来牵引车辆,在媒体对方程豹5的测试中,就存在异常的急刹车和急加速现象。