前端的大散热器通过奥迪大嘴进气，热空气则从前盖上方溢出，这种设计散热效果也优于普通R8。车顶有一个进气口，专门为发动机提供新鲜空气，冲压进气方式可以增加动力响应。电子辅助方面配备ABS、TC牵引力控制和ESP等，4级可调。
第三乘坐
GT2赛车为单座设计，副驾的位置有一个15L的水箱，带有液位传感器，通过软管连接到头盔，车手在参加耐力赛时可以随时饮用，XGT版本则取消了这一设计，为副驾配备了一张座椅，形成双座，方向盘则直接从赛车上移植而来，内饰增加了一些翻毛皮包裹，车内不像赛车那般硬核，但挡风玻璃和侧窗没有变化，依旧是赛车的聚碳酸酯塑料，没有可升降设计，塑料车窗降低了重量，侧面有推拉小窗，用于通风。
选车侦探观点：R8 GT2是硬核的赛车，而ABT XGT在其基础上进行了街道化改进，让赛车也可以合法上牌上路，对于喜欢跑赛道的玩家来说，多了一个选择，60万欧元的起价则稍显高昂，一台可以换3台标准R8。你觉得XGT怎么样？欢迎讨论。