当然，这款变速箱最强大的地方是，它在打开运动模式后，能够进行循环换挡，这在一般汽车上极力避免的技术，只有摩托车上才会普遍应用，但是在丰田超霸上则被完美的解决了换挡上的弊病，并且能够保证在任何极限路况中，车辆都能够得到最佳的动力和扭矩支持，20英寸的越野轮胎不仅威武而且更加实用。不过起售的低配车型有硬伤，首先是自动分时四驱、其次没有中央差速锁，所以想要越野还需要进行大量的改装，不过家用足够。
如果想要不改装就去越野的话，就选择50万级别的TRD版本的车型，在越野配之上会增加蠕行模式、手动分时四驱、后差速锁、多地形选择还有KDSS动态悬挂系统，有了这些之后，尽情的撒欢儿去吧。只有安全配置上，除了基本全套的主动安全系统之外，丰田超霸全系装配了10气囊，能够全方位的保护驾乘人员，而且最吸引人的还是性价比，在相同的配置和性能上，超霸要比陆巡便宜15万元，有了这个亮点作为底子，它已经成为市面上，最值得入手的硬派越野车之一，强悍的越野性能，也让普拉多4000显得更像是一个大玩具。此外，超霸的长宽高分别为4844-1925-1816mm，轴距为2790mm，庞大的车身提供的宽敞的空间，即便家用也非常合适。
目前，市面上有SR5、TRD和LTD三个版本，那么怎么选择才合适呢？SR5就是低配车型，如果您只是想偶尔去烂路上走走，那么就选择这一款，价格合适配置丰富，比普拉多更大的接近角和离去角，足够满足自己小小地玩心；如果想玩极限越野，那就是TRD版本，性能综合越野能力出众；如果更加偏向公路性能，想要豪华的享受，那么就选择LDT版本，这款车型没有KDSS系统，在越野的性能上不如LDT，但是综合配置更高更豪华，而且公路能力更加稳定，三款车型总有一款适合你，最后表达一下自己的不满，这么好的车，本田却率先给了美国人民，这就有点儿不厚道了！