其实，普拉多现在更多的是供应于亚洲地区，早在欧美市场上，丰田就推出了另外一款硬派越野车，这就是丰田超霸。和进口丰田普拉多一样，目前国内在售的主要是加版车型，并且有十余款车型在售，没有认真的花时间去研究，一般玩家也很难区分出具体的车型，咱们今天就稍微笼统的和大家来说说超霸SR5、TRD和LTD三个版本的车型，看看到底该怎么选，毕竟这类硬派越野车的底子大致都是一样的，差距就体现在了舒适性配置和部分越野配置上，而且超霸和普拉多相比，只能用便宜来描述，因为它售价在40.8-63.8万元之间，也全系采用了4.0L的V6发动机。
而超霸2019款车型的起售官方价格为40.8万元，在更加卓越的性能之后，价格比普拉多3500还要便宜将近2万元，是一款非常具有诚意和性价比的硬派越野车，虽然在国内的保有量还不高，但是已经得到了很多玩家的认可。就造型来说，比丰田普拉多更加硬朗，可以和陆巡一较高下，特别是前脸部分，如果一个对汽车并不是很了解的朋友，可能真的分不清它和LC的区别来，但是侧面就具有非常明显的辨识度，而且车厢特别是C柱的部分，和老款的路虎揽胜非常相似，也因此很多车友将这款车戏称为日本路虎车。
不仅仅是相像，其越野能力和路虎发现3和发现4相比也是不逞多让，4.0L的发动机能够输出274马力和377牛米的动力，和普拉多4000使用了同款发动机，性能调教也保持一致，越野已经绰绰有余，和发动机相匹配的是一款5速手自一体变速箱。看到这里先不要急着喷，虽然是一款5速变速箱，但是这台可以用超级变速箱来形容，它完全是为了越野车型量身打造，所以本质上是一款ECT变速箱，也就是配备了电控模式的转换开关，当打开的时候为运动型，可以保证越野过程中对动力和扭矩的充分分配，并且能够提升扭矩的输出，当然油耗也很大；而关闭开关之后则变为经济型，具有非常明显的节油功能。