很多人对于“86”“SUPRA”的名字可能熟悉，但对于丰田GR品牌相对陌生。这个名字其实来源于2007年，时任丰田汽车副社长的丰田章男与首席测试驾驶员成濑弘成立的“GAZOO Racing”车队。随着车队在世界耐力锦标赛WEC、世界拉力锦标赛WRC、达喀尔拉力赛等世界顶级赛事中不断取得佳绩，丰田汽车在2017年成立Toyota Gazoo Racing Company部门，全面负责“GR”高性能品牌量产车型的策划、研发、生产以及服务等相关工作，并在2020年将“GR”品牌引入中国，同时首款旗舰运动车型GR SUPRA导入中国。去年，丰田GR 86导入国内市场。这两款车型也是我们试驾主角。
GR品牌继承了丰田汽车在赛车运动上获得的知识和经验，旗下车型均拥有服务于空气动力学的造型设计、极致的轻量化和高强度车身、专业车手共同研发的悬架系统以及强大的“GR-FOUR”主动扭矩分配四驱系统，同时也会根据不同的车型，进行相应的调校，确保车型都有自己的操控特色。
左脚离合右脚油门，手握“86”的快乐
第一次知道“86”，离不开当年看的《头文字D》，藤原拓海一手支着车窗，一手漫不经心地扶着方向盘，在秋名山将对手远远甩在身后。如今的GR 86是从AE 86升级换代而来，由丰田章男社长亲自带领GR研发团队，对车辆进行运动化调校。