和日系插电混动车型专用的混动发动机不一样，大众GTE的发动机直接采用的就是久负盛名的大众EA211 1.4T涡轮增压发动机，只在零件上做了一些微调，比如说将缸内直喷的喷射压力由200Bar提升到了350Bar，但动力表现和燃油版是一致的。同时，大众GTE搭载了基于P2结构的并联混动技术，以及混动专用DQ400E变速箱，系统综合最大马力为211匹，系统最大扭矩400N·m，整体的动力表现还是非常优秀的。
从大众GTE的技术原理可知，大众汽车GTE的出发点是保持原汁原味的德系驾乘品质，因此主要还是以发动机驱动为主，电机只是辅助，也因此带来了极强的驾驶乐趣，并不是一味的求快。但是，在更高燃油经济性的发动机以及电池、电机的帮助下，大众迈腾GTE在NEDC工况下的综合油耗仅为1.4L/100km，探岳GTE的百公里油耗也仅为1.6L。
同时，大众迈腾GTE的NEDC纯电续航里程为63km，探岳GTE的NEDC纯电续航里程为56km，既能在城中通勤中使用纯电来节约使用成本，又能在长途出行时想走就走。来自德系赛车的基因加持，以及纯电、混动、电量保持、充电、运动等5种驾驶模式，让搭载大众GTE技术的车型动力表现相当出众。