发动机最大功率110kW，最大扭矩250N·m，而驱动电机最大功率为85kW，最大扭矩330N·m，在日常用车场景中，低速和中低速时，将由电机来主要驱动，到了高速和急加速做功场景下，发动机才会及时介入，因为有6个挡去给予发动机更多的做功条件，加上电机的瞬间扭矩爆发，这套混动系统在动力性能方面的表现，响应积极，整车最大扭矩400N·m，迈腾GTE的零百加速成绩可以达到7.7秒，表现可圈可点。
动力方面不担心了，那么日常消费者想要的市区代步通勤当成一台电动车的诉求，迈腾GTE能否满足呢？
迈腾GTE搭载一块13kWh的三元锂动力电池组，纯电续航在NEDC工况下可以达到63km，如果每天日常通勤代步的半径为30km左右，是可以满足每天日常通勤代步上下班的需求，即便是每天通勤半径相对较长，仍旧也可以用油来继续驱动车辆，在使用过程中，不会有所谓的里程焦虑来让通勤上班过于紧张。
关于能耗，馈电状态下，工信部数据迈腾GTE的油耗为4.8L/100km，最重要的是，迈腾GTE采用了大众GTE混动系统，将电驱和燃油以DQ400E双离合变速箱进行精妙组合，并且将变速箱与电机集成一体化设计处理，在车辆以纯电驱动时，车辆几乎“无感”体验，搭配有着强劲动力表现得发动机，电机与发动机同时输出时，瞬间可以释放强劲高效动力，既能保证动力的积极性，又给予消费者静谧、平顺的驾驶体验。