而以车辆车身结构设计、热成型钢使用情况、气囊数量为代表的则是“被动安全”。毕竟“常在河边走，哪有不湿鞋”，主动安全配置虽然可以减少车辆发生事故的可能性，但它并不能保证别的驾驶员不去撞你，所以这时能保护车内乘员生命的“被动安全”系统重要性便凸显出来了。
通常来说，最常见的事故就要属正面碰撞了。同时由于正面碰撞时的车速都很快，所以正面碰撞不仅常见，而且更加危险。正因如此，无论是欧洲的E-NCAP还是美国的IIHS抑或是国内的C-IASI都对正面碰撞提出了严苛的测试标准，比如正面100%、40%，甚至是难度极高的25%碰撞。
可需要注意的是，虽然正面碰撞的发生几率更高，各个碰撞机构对正面碰撞的测试标准也十分严苛。但对于汽车来说，由于车头的引擎舱可以作为吸收碰撞动能的区域，所以正面碰撞对于现如今的汽车来说其实并没有那么高的挑战性。
