事实上，轩逸之所以会成为“神车”本就是时势造英雄，以前轩逸卖得好，是因为国产车在油耗、动力、舒适性方面比不过，可现在你去看看，国产里很容易就能找到“既有又有”的混动车，某些方面甚至比轩逸还更好，此处比亚迪秦PLUS应该有很多话要说。
眼见销量下滑，轩逸只能选择降价“自保”。据悉，轩逸如今的终端优惠在2.7万元左右，有些地区轩逸经典的优惠甚至能达到3万元，算下来，一台新车7万多就能开回家。
二、朗逸
朗逸是在捷达基础上改造而来的，属于妥妥的“中国特供车”，刚上市的时候，外界还频频调侃它是“德原朗”。
但即便如此，因为产品力相对全面，朗逸有段时间卖得很不错，还一度被称为“国民家轿”。不过从2022年开始，朗逸的销量出现下滑，究其原因，内外都有：一方面，朗逸被不少车主投诉存在“减配”、功能缺失等问题；另一方面，逸动、帝豪等国产车的快速崛起也进一步打压了朗逸的生存空间，再加上14代轩逸、换回四缸的英朗、12代卡罗拉等竞品相继问世，朗逸四面楚歌。
网友透露，朗逸如今也正处于降价促销阶段，经销商给出的优惠一般在3万左右。
三、威朗Pro
别克的一大优点就是舍得给优惠，威朗Pro目前的终端降幅已经来到了5.3万元，这诚意，轩逸、朗逸看了都自愧不如。
威朗Pro的卖点相当明显，比如远超同级竞品的动力数据、丰富的配置等，如果和“马路三大妈”正面硬刚，威朗Pro完全不虚。
然而在销量方面，威朗Pro往往给人一种心有余而力不足的感觉，究其原因，一是因为美系品牌在传统观念里相对比较耗油，保值率也不算高；二是威朗Pro的车机质量以及质保政策曾被外界频频质疑，以质保为例，以前别克除了给3年10万公里质保，还会附赠8年16万公里动力总成质保，但现在只剩下前者，横向一对比，新车主总会觉得血亏。
