总体上讲，唐DM-i荣耀版的动力总成更具经济和性能方面的优势。电机的功率强、传动效率高和节能三大优势是传统内燃机动力无法比拟的，而且通过舒适/标准、经济、运动、雪地等多种模式的切换，唐DM-i荣耀版的道路适应性更均衡全面。相比之下，CR-V的性能表现和经济性方面确实差了不少。
底盘对比：
本田CR-V采用前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂组合，前悬采用双层冲压下支臂，钢制副车架。CR-V整车底盘比较平整，但用料方面偏向省成本思路，底盘件大多是钢制，少数是铸铁材质。
唐DM-i荣耀版采用前麦弗逊+后多连杆悬挂，全框式副车架，部分控制臂、转向节采用铝合金材质，铝合金材质可以有效降低簧下质量，提升驾控质感。
一直以来，大家都觉得合资燃油品牌优势都在于底盘标定数据的收集积累和调校经验上，但今时不同往日了，唐DM-i荣耀版全系采用FSD可变阻尼悬架，最大的特点是可以通过调节避震阻尼软硬来保持不同工况下的车身姿态，并且还能大幅提高驾乘舒适性。
安全配置对比：
主动安全方面，CR-V搭载本田超感 L2级别驾驶辅助系统，带有全速域自适应巡航功能。其实在这几个老牌合资燃油的SUV，CR-V的主动安全已经很能打，毕竟配备了4颗超声波雷达，车道居中保持、自适应跟车等功能表现都还不错。