被动安全方面，CR-V的配备算是比较周到，但胎压监测系统属于被动防护，当用户察觉胎压异常时已经出现问题，为时已晚。而唐DM-i荣耀版则配备的胎压监测，用户可实时读取胎压数值，这样更加主动，更可防患于未然。而在整车设计寿命上，唐家族全面领先行业。唐DM-i荣耀版全系搭载超安全、超高强度的刀片电池，重新定义新能源汽车电池耐久性标准。
智能及舒适性配置对比：
由于本田CR-V是基于思域底盘开发的，所以内饰风格上二者也十分趋同，采用横平竖直的T型中控+悬浮屏组合，这也是本田最新的家族化设计理念，在扁平化概念下，有一丝复古街车风格。
本田CR-V 240TURBO锋尚版采用7英寸液晶仪表+10.1英寸中控屏组合，车机内置本田智联系统，虽然能实现部分车窗、空调的语音控制，但没有配备单独的虚拟化语音助手。车机智能化程度可满足日常出行需求，并支持百度CarLife手机映射。
对于合资品牌普遍的车机表现来讲，CR-V的车机功能是及格的，但对于高手林立的当下市场，仍然乏善可陈。
车内用料方面，CR-V配备了皮质多功能方向盘、电调皮质座椅，作为一款5门5座车型，其后排座椅支持靠背角度调节，这一点值得被称赞下。更多进阶体验方面还配备了8个扬声器音响和后排私密玻璃，可以说CR-V在合资品牌序列内，已经算是配置较高的产品了，毕竟还有前排的手机无线充电，只是内饰用料方面仍有些硬，还需要加强。
